Araç Değer Kaybı Hesaplama Robotu (2026)
Bu araç, Türk hukukunda uygulanan genel değer kaybı mantığına göre bilgilendirici bir tahmin üretir. Nihai tutar; dosya kapsamı, eksper raporu, kusur dağılımı, hasar geçmişi ve yargısal değerlendirmeye göre değişebilir.
1) Bilgileri Girin
Kaza tarihi, dosya ve zamanaşımı değerlendirmelerinde önemlidir.
Araç ne kadar eskiyse değer kaybı hesabında etki azalabilir.
Araç sınıfı, baz oranı ve hesap mantığını etkiler.
Ticari kullanımda pratikte farklı değerlendirme yapılabilir.
Aracın kazadan hemen önceki piyasa değeri.
Kilometre arttıkça değer kaybı katsayısı genellikle düşer.
Hasarın ekonomik ağırlığını göstermek için kullanılır.
Değişen parça sayısı arttıkça hasar yoğunluğu yükselir.
Boyalı parçalar da aracın ikinci el değerini etkileyebilir.
Ağır hasar kaydı varsa hesapta daha temkinli yaklaşılır.
Önceki hasar kayıtları değeri düşürebilir.
Talep edilebilir tutar, kusur oranına göre azalır.
Gelişmiş Ayarlar
Bu bölümdeki alanlar hesaplama mantığını daha hassas hale getirmek için kullanılır.
Her bir oranı değiştirmeden önce neyi etkilediğini kontrol edin.
Binek otomobiller için başlangıç oranıdır. Değer kaybı hesabının temelini oluşturur.
SUV ve crossover araçlar için kullanılan başlangıç oranıdır.
Kamyonet, panelvan ve hafif ticari araçlarda uygulanabilecek örnek başlangıç oranıdır.
Kamyon, çekici ve benzeri ağır ticari araçlar için temel oranı gösterir.
Motosikletler için başlangıç oranıdır. Araç tipine göre değiştirilebilir.
Hesaplanan değer kaybının rayiç değerin ne kadarını aşamayacağını belirler.
2) Sonuç ve Açıklama
Tahmini Araç Değer Kaybı
0,00 TL
Kusura Göre Talep Edilebilir Tutar
0,00 TL
Uygulanan Genel Katsayı
0.0000
Hesapta Kullanılan Araç Yaşı
0
| Yaş Katsayısı | – |
|---|---|
| Kilometre Katsayısı | – |
| Hasar Yoğunluk Katsayısı | – |
| Önceki Hasar Etkisi | – |
| Ağır Hasar Etkisi | – |
| Kullanım Şekli Etkisi | – |
| Üst Sınır Kontrolü | – |
Hesaplama bekleniyor.